- 作者：朱勇、姜雅男
- 來源：葛洲壩路橋公司
- 發布時間：2025-02-01
-
河南，伴黃河而生，因黃河而興。這里是九州腹地，十省通衢，這里守護著國家交通大動脈的核心地位。
“我宣布：國道107漯河境新建工程市區段建成通車！”2025年1月3日，隨著通車號令的發出，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的國道107京港線漯河境新建工程市區段建成通車，為現代化漯河“三城”建設提供了有力支撐。
佇立在沙河之畔，從空中俯瞰，寬闊的瀝青路面似靈動的絲帶，已蜿蜒延伸在鄉村田野之間。自項目開工建設以來，漯河107國道總包部聚焦生產任務，緊盯節點目標，強推施工進度，嚴控安全質量，積極克服建設工期緊、施工難度大、安全風險高等眾多困難，提前三個月順利實現市區段建成通車，在沙澧大地跑出了“路橋速度”。
打響“攻堅戰”：實現從0到90%的跨越
“為加快打造特色物流樞紐經濟先行區，2024年3月，漯河市政府將年底部分通車目標寫進政府工作報告，為加快推動項目建設進度吹響了沖鋒號角。”漯河107國道總包部黨支部書記、項目經理徐青松介紹道。
河南漯河，地處平原地區，土源供應困難。2024年上半年，路基填筑作業作為重點工程，土方量需求量較大，在土源緊缺、雨季汛期、交叉作業的影響下，路基填筑面臨著工期緊、任務重、作業量大等困境，為項目建設帶來了嚴峻的挑戰。
“為如期完成市區段通車目標，總包部積極響應政府號召，明確施工重點，確定將2024年6月作為路基填筑‘攻堅月’，計劃完成年底通車路段路基填筑量的90%。”徐青松介紹說。
在建設過程中，總包部以路基填筑行動為契機，科學謀劃、掛圖作戰，將路基填筑細化成格、劃分成塊，扎實做好每一寸、每一厘的路基填筑工作。在所屬三個工區下設前線臨時指揮部，協調解決路基攻堅施工過程中的重大問題，推動各項決策部署迅速落地。同時積極尋求設計變更，在確保施工質量的前提下，將路基高填方段素土變更為煤矸石，將橋梁錐坡、臺背水泥土變更為山皮石，有效解決了部分土源匱乏問題，加快了現場施工進度。
“項目團隊以提高生產質效為導向，多措并舉全力做好趕工期、促生產工作，順利實現了‘應報即報，檢不過夜’，如期完成了市區段90%的路基填筑目標，為二期路面施工贏得了寶貴的時間。”徐青松說。
冰火兩重天：“養護神器”紛紛上線
2023年7月，熱浪來襲，夏季施工對于墩柱、蓋梁的養護工作極為關鍵，一旦養護不到位，混凝土表面水分蒸發快，容易出現裂紋、強度不足等質量通病。如何在確保施工質量的情況下，保障墩柱、蓋梁的養護到位，成了擺在項目團隊眼前的一道難題。
為此，項目團隊組織召開技術研討會，對各項新工法反復試驗與論證，最終采用“滴灌節水保濕養生工法”解決高溫養護難題，為橋梁轉入上部結構施工打下堅實基礎。
“相比于傳統的灑水養護法，該工法具有獨特的節水、保濕、操作簡便等優勢。”漯河107國道總包部副總工程師譚九月說，該工法對于提高混凝土的早期強度、改善混凝土性能、保證混凝土質量具有重要作用，不僅有效節約了大量的養護用水及人工成本，還提高了綜合效益。
2024年年初以來，氣溫驟降，漯河107國道項目預制梁生產迎來保供沖刺階段，施工情況愈加復雜。剛澆筑的預制梁在低溫下凝結慢、強度差、易凍裂，極易引發安全質量問題，嚴重影響后續的預制梁架設進度。
“為解決冬季養護問題，項目部引入智能化蒸汽養生技術對預制梁進行養護，并做好蒸養溫度控制和記錄，有效保證了低溫環境下梁片的生產進度。”譚九月說。
智能化蒸汽養生技術通過全自動化電蒸汽設備和厚層養護罩搭建養生系統，為預制梁養生棚提供20℃恒溫和設計濕度要求，保證混凝土澆筑后的早期強度，防止出現表面裂縫，達到消除安全隱患、保證工程質量、縮短工期的目的。“運用該項技術后，項目梁場每天至少能優質產出3片預制梁。”譚九月介紹說。
“豆腐”上插“筷子”：攻克百米樁基難題
沙河東流碧，螺灣匯雙河，寬闊的沙河水面上，過往運輸船舶汽笛轟鳴、來往不斷，推開沙河岸畔的晨霧，碧波蕩漾的水面上一座嶄新的地標悄然拔地而起。
“過去兩岸居民出行主要依靠城區的跨河橋梁，需要繞行近10公里，項目沙河特大橋貫通后，往返只需5分鐘，極大地改善了當地居民的出行環境。”漯河107國道總包部副經理張科介紹道。
作為項目的重點控制性工程，沙河特大橋全長1404.7米，是項目建設里程最長、跨度最大的橋梁。自首根樁基開鉆以來，項目團隊秉承“工期就是最大的成本”理念，以生產進度為主線，廣泛應用新技術和新工藝，及時研究解決存在問題，克服了沿線地層松散、汛期施工、上跨航道等不利因素，有效保證了橋梁建設進度。
“由于沙河沿線地層多為河流改道堆積而成，泥土質量復雜多變，加之主墩基坑開挖較深且設計樁長達96米，樁基垂直度控制難度極大。”漯河107國道總包部總工程師張濤說。
在這樣的地層狀況施工，好比在“嫩豆腐”上插上“筷子陣”。為降低鉆孔難度，技術團隊經過多方論證，決定采用長護筒及鎖扣鋼圍堰施工工藝，保障樁基鉆進時不塌孔，確保樁基垂直度，同時采用旋挖鉆成孔工藝和樁底壓漿技術提高樁基承載力，在保障施工質量的同時，有效保障了主橋施工進度。經檢測，成樁垂直度遠遠高于規范要求，56根樁基皆為Ⅰ類樁。
2024年11月9日，沙河特大橋完成全橋合龍作業，為打通沙河兩岸的物資運輸通道，順利實現市區段通車目標奠定了堅實基礎。“歷經七百多個日夜，項目建設者高質量、高效率完成大橋各項節點目標，以實干擔當為當地搭建起一座增進民生福祉的‘幸福橋’。”張科欣慰地說。
國道107京港線漯河境新建工程是G107線河南境改線工程的重要組成部分，項目建成通車后，將有效提高城市路網運營效率，加速構建漯河市內聯外通、融入鄭州都市圈一體化發展的交通新格局，同時有利于進一步完善河南省干線公路網，充分發揮G107整體東移效益，對于貫通河南省南北路網、緩解沿線城市交通壓力、提高干線公路運輸效率具有重要的戰略意義。